رنو مگان در مدل های مختلفی از جمله هاچ بک، استیشن، کروک و سدان در بازارهای جهانی عرضه می شود اما در بازار محافظه کار ایران، فقط مدل سدان عرضه می شود و در حقیقت همین مدل هم احتمال فروش مناسب را دارد وگرنه فرهنگ استفاده از خودروهایی مانند استیشن و هاچ بک هنوز جا نیافتاده و اکثر مردم به دنبال سدان و یا شاسی بلند هستند.

تا بحال 4 نسل از رنو مگان تولید شده است و نسل دوم آن به نام مگان و در مدل سدان روی خط تولید پارس خودرو رفت و نسل سوم نیز در مدل هاچ بک و به نام اسکالا سر از شوروم های نگین خودرو درآورد و حتی مدل های کروک مگان نیز برای عرضه توسط این شرکت وارد شده بود اما فروش خوبی را تجربه نکرد و به سرعت از بازار حذف شد! حال نسل چهارم این خودرو که سال 2016 معرفی شده، قرار است به بازار ایران بیاید و شایعه هایی مبنی بر رونمایی آن در نمایشگاه خودرو تهران به گوش می رسد اما تا لحظه نگارش این مقاله هنوز هیچ چیز تایید نشده است. پلتفرم رنو مگان جدید، پلتفرم CMF-CD رنو-نیسان است و در کشورهای ترکیه و اسپانیا روی خط تولید رفته است.

رنو مگان، همسو با امضای جدید رنو
رنو مگان جدید در نمای جلو و عقب کاملاً ادامه دهنده طراحی های جدید رنو است و نوع چراغ های مخصوص روز در جلو، چراغ های عقب کشیده و خطوط بکار رفته روی بدنه نشان از یک تالیسمان کوچک دارد. حتی در داخل کابین و استفاده از یک صفحه نمایش بزرگ عمودی، نشانگر های دیجیتالی و طراحی کلی داشبورد همگی نشانه حرف واحدی در طراحی خودروهای جدید رنو است. جالب است بدانید که مدل سدان از رنو مگان به بازارهای زیادی از جمله ترکیه، ایتالیا، لهستان، ایرلند و رومانی عرضه می شود اما در بازار فرانسه نسخه سدان رنو مگان عرضه نخواهد شد! که البته این موضوع به دلیل فروش بالاتر مدل های استیشن و هاچ بک در بازارهای اروپایی است.

چه موتور و گیربکسی روی مگان جدید نصب می شود؟
رنو همیشه به دنبال ساخت خودروهای اقتصادی بوده و اصلاً توقع استفاده از موتورهای پرحجم را روی این خودرو نداشته باشید. روی رنو مگان جدید تنها موتورهای 1.2 و 1.6 لیتری نصب شده و خوشبختانه قوی ترین پیشرانه یعنی 1.2 لیتری توربوشارژ برای بازار ایران در نظر گرفته شده است. این موتور که دقیقاً 1198 سی سی حجم دارد حداکثر توان خروجی 130 اسب بخار و 205 نیوتن متر را خواهد داشت و شتاب رسمی اعلام شده برای آن 10.9 ثانیه است.

همانطورکه در جدول بالا اشاره کردیم، گیربکس انتخاب شده برای بازار ایران، هفت سرعته دو کلاچه خودکار است که روی رنو تالیسمان نیز نصب شده است.

رنو مگان چگونه خودرویی است؟
در حقیقت تا نیامدن خودرو به بازار ایران و تست نکردن آن در خیابان های شهر، نمی توان نظر نهایی در مورد چگونگی آن برای بازار ایران داد. اما با نیم نگاهی به تست های معتبر رسانه های خارجی، می توان نکات جالبی را در مورد آن اشاره کرد. یکی از این موضوعات صندوق جادار رنو مگان است که 503 لیتر حجم دارد و جالب است بدانید که تنها 12 لیتر از صندوق تویوتا کمری کمتر است و این خبر خوبی برای خانواده هایی است که اهل سفرهای بین شهری با خودروی شخصی هستند.

در رسانه های مختلف خارجی از تجهیزات رفاهی خوب، طراحی مدرن و صندوق عقب بزرگ به عنوان نکات مثبت یاد شده و از فضای پای کم برای سرنشینان عقب و سیستم تعلیق خشک به عنوان نکات بد این خودرو اشاره شده است.

چه تجهیزاتی روی رنو مگان جدید نصب شده است؟
مشخص نیست مدلی که قرار است در ایران عرضه شود به چه امکاناتی مجهز شده است اما این خودروی جدید از رنو به سیستم هشدار نقطه کور، سیستم هشدار خروج از خطوط، دوربین عقب، شش کیسه هوا، سیستم کمکی در سربالایی HSA و سیستم کمکی ترمز ESC مجهز می شود. همچنین سانروف و رینگ های 18 اینچی نیز روی رنو مگان جدید قابل نصب است.

قیمت رنو مگان چقدر خواهد بود؟
رنو مگان جدید احتمالاً با قیمتی در حدود 130 الی 150 میلیون تومان توسط نگین خودرو به بازار عرضه شود. با این قیمت باید رنو مگان جدید را رقیب مستقیم هیوندای الانترا، کیا سراتو، تویوتا پریوس و یا میتسوبیشی لنسر بدانیم. رنو مگان با توجه به خوشنامی قبلی در بازار فروش خودرو بخت زیادی برای تصاحب بازار و یکه تازی به عنوان تنها اروپایی این رده قیمتی سدان ها را خواهد داشت اما اینکه بازار چه عکس العملی به یک رنو جدید با موتور 1.2 لیتری توربو خواهد داشت، موضوعی است که باید منتظر عرضه نهایی آن به بازار داخل باشیم.

تانی کال

khodrobank