صبح امروز، وزیر صنعت، معدن و تجارت در کارخانه‌ی ایران خودرو حاضر شد و از فرآیند تولید خودروهای مشترک ایران خودرو و پژو (ایکاپ) بازدید کرد. در حال حاضر تمام تجهیزات پژو 2008 نصب شده و در اواسط بهمن‌ماه، اولین بدنه به صورت آزمایشگاهی تولید می‌شود. به این ترتیب، فروش خودروهای جدید پژو در ایران به زودی آغاز خواهد شد؛ گفته شده که پژو 301 و پژو 208 در سال آینده و پژو 2008 در اسفند امسال وارد بازار می‌شوند.
محمدرضا نعمت‌زاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت ایران به همراه جمعی از مدیران ایرانی و فرانسوی ایکاپ (شرکت مشترک ایران خودرو و پژو) از فرایندهای اجرایی نصب تجهیزات و خط مونتاژ بدنه برای تولید خودروهای جدید پژو در ایران بازدید کرد. در حال حاضر، تمام تجهیزات تولید پژو 2008 نصب شده و از 12 بهمن، اولین بدنه به صورت آزمایشگاهی تولید خواهد شد. سالن مونتاژ نیز از اواخر بهمن، کار مونتاژ خودرو را شروع می‌کند و در نهایت این خودرو از اسفندماه امسال وارد بازار می‌شود. پژو 301 و پژو 208 دو خودروی دیگر فرانسوی با جدیدترین تکنولوژی و فناوری‌های روز هستند که در سال آینده در بازار ایران عرضه می‌شوند.
گیلبرت لیژونقه، مدیر فرانسوی این پروژه نیز ضمن ابراز خرسندی از همکاری پژو و ایران خودرو، اظهار کرد که 23 کارشناس خبره‌ی شرکت پژو برای حمایت و سرعت بخشیدن به پروژه در ایران حضور دارند. به گفته‌ی وی، دو شرکت پژو و ایران خودرو در این پروژه به صورت مساوی 50-50 سرمایه‌گذاری کرده‌اند.
پژو 301 ؛ ارزان‌ترین گزینه در میان خودروهای جدید پژو در ایران
پس از اجرای برجام و لغو تحریم‌های بین‌المللی علیه ایران، شرکت خودروسازی فرانسوی پژو به ایران بازگشته تا شروعی دوباره را تجربه کند. شروعی که با عرضه‌ی مدل‌های جدید از جمله پژو 301 همراه شده است. پژو 301 به عنوان ارزان‌ترین گزینه در میان خودروهای جدید پژو در ایران محسوب می‌شود و قرار است در اواسط سال 1396 در کشورمان مونتاژ و با قیمت احتمالی 477 تا 60 میلیون تومان در دو مدل دنده دستی و اتوماتیک عرضه شود.
پژو 301 یک سدان اقتصادی است که در سال 2012 معرفی شد و برای اولین بار در ترکیه به فروش رسید. این سدان فرانسوی، مخصوص بازارهای در حال توسعه مانند خاورمیانه، آفریقا، آمریکای لاتین و اروپای شرقی ساخته می‌شود. پژو 301 با ابعاد 4.442 متر طول، 1.748 متر عرض و 1.466 متر ارتفاع، نسبت به پژو 405 حدود 3.5 سانتی‌متر طویل‌تر و 5.5 سانتی‌متر بلندتر است. البته فاصله‌ی بین دو محور آن 2.655 متر است که در این زمینه با پژو 405 برابری می‌کند.
پژو 301 دارای جلوپنجره‌ی بزرگ با تزئین خطوط کروم‌رنگ افقی است. آرم شیر پژو بر روی درب کاپوت قرار گرفته و برجستگی‌هایی نیز در وسط کاپوت به چشم می‌خورد که طراحی خشنی را به این خودرو بخشیده است. البته طراحی قسمت عقب خودرو محافظه‌کارانه و ساده به نظر می‌آید و درب صندوق نیز نسبتا بزرگ است اما از یک خودروی اقتصادی نمی‌توان بیشتر از این انتظار داشت.
کابین 301 هم از سبک طراحی خارجی پیروی می‌کند و دریچه‌های سیستم تهویه‌ی مطبوع و کنسول میانی برگرفته از طرح جلوپنجره‌ی خودرو هستند. دکمه‌ها و کلید‌های داشبورد به راحتی برای راننده در دسترس است و در مجموع طراحی داخلی خودرو از کیفیت خوبی بهره میبرد. جادار بودن و صندلی‌های راحت، یکی از نقاط قوت این خودرو است که برای افراد بلندقد هم مشکلی به وجود نمی‌آورد. غربیلک فرمان، اسپرت و خوش‌دست بوده اما کمی ناهماهنگی با سبک طراحی داشبورد دیده می‌شود.
از لحاظ امکانات و آپشن‌ها نیز، پژو 301 کمبودی ندارد و ویژگی‌هایی مانند سنسور پارک عقب، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، تنظیم برقی صندلی‌های جلو، کروز کنترل، نمایشگر لمسی، سنسور باران، سانروف و کامپیوتر سفری در این خودرو قرار گرفته‌اند.
صندوق پژو 301 ظرفیتی به اندازه‌ی 506 لیتر دارد؛ یعنی 36 لیتر بیشتر از صندوق پژو 405. البته این فضا با خواباندن صندلی‌های عقب به 1038 لیتر افزایش پیدا می‌کند. طبق اطلاعاتی که مسئولین شرکت ایران خودرو ارائه داده‌اند، پژو 301 در ایران با پیشرانه‌ی 1.6 لیتری و تکامل‌یافته‌ی موتور TU5 که در پژو 206 تیپ 5 و رانا استفاده می‌شود، عرضه خواهد شد. این موتور 16 سوپاپ قادر به تولید قدرت 115 اسب بخار در 5750 دور در دقیقه و گشتاور 150 نیوتن‌متر در 4 هزار دور در دقیقه است. این میزان قدرت با دو گیربکس 4 سرعته‌ی اتوماتیک و یا 5 دنده‌ی دستی به چرخ‌ها منتقل می‌شود. گیربکس اتوماتیک خودرو به دو حالت اسپرت و برفی مجهز شده که هر یک ویژگی‌ها و سبک رانندگی خاص خود را ارائه می‌کنند. مشخصات و سایر امکانات این خودرو در جدول زیر قابل مشاهده است:
| ابعاد (طول/ عرض/ ارتفاع) | 4.44 متر/ 1.74 متر/ 1.46 متر |
| فاصله‌ی بین دو محور | 2.65 متر |
| وزن خودرو | 1090 کیلوگرم نسخه‌ی دنده دستی- 1165 کیلوگرم نسخه‌ی اتوماتیک |
| حجم موتور | 1587 سی‌سی |
| قدرت موتور | 115 اسب بخار در 5750 دور در دقیقه |
| گشتاور | 150 نیوتن‌متر در 4000 دور در دقیقه |
| جعبه‌دنده | 4 سرعته‌ی اتوماتیک و 5 سرعته‌ی دستی |
| ظرفیت باک | 50 لیتر |
| رینگ | 16 اینچی آلومینیومی |
| ارتفاع خودرو از سطح زمین | 166 میلی‌متر |
| ظرفیت صندوق | 506 لیتر |
| شتاب صفر تا صد کیلومتر در ساعت | 9.4 ثانیه در نسخه‌ی دستی و 10.8 ثانیه در نسخه‌ی اتوماتیک |
| حداکثر سرعت | 190 کیلومتر در ساعت |
| سیستم تعلیق | مک فرسون در جلو و نیمه مستقل به همراه میله پیچشی در عقب |
| مصرف سوخت ترکیبی در هر 100 کیلومتر | 6.4 لیتر در مدل دستی و 7.1 لیتر در مدل اتوماتیک |
| استاندارد ایمنی | 3 ستاره‌ی ایمنی از EuroNCAP |
| سایر امکانات و تجهیزات | 4 کیسه هوا-فرمان جذب‌کننده‌ی ضربه در تصادفات-کمربندهای پیش‌کشنده-
سیستم کنترل TCS- سیستم کنترل پایداری DSC- ترمز ضدقفل ABS- سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD- سیستم کمکی ترمز EBA- سیستم کنترل پایداری الکترونیکی ESP- سانروف- کامپیوتر سفری- سنسور باران- آینه‌های جانبی تاشوی برقی- آینه وسط الکتروکرومیک- اتصال تلفن همراه از طریق بلوتوث- کنترل سیستم صوتی از روی دسته‌ی زیر فرمان- 4 بلندگو- نمایشگر لمسی- کروز کنترل- دزدگیر- تنظیم برقی صندلی‌های جلو- سنسور پارک عقب- سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک- صندلی‌های چرمی |
گالری عکس سدان پژو 301
- .”>
- .”>
- .”>
- .”>
- .”>
- .”>
- .”>
- .”>
- .”>
- .”>
پژو 2008 ؛ اولین شاسی بلند مستقل شیرهای فرانسوی در ایران
در روز 29 آذرماه، رئیس جمهور کشورمان وعده‌ی رونمایی از اولین خودروی مشترک ایران و فرانسه در اسفند سال جاری را داد که این خودرو همان پژو 2008 است. پژو 2008 یک کراس اوور کوچک در کلاس خودروهایی مانند نیسان جوک، رنو کپچر و میتسوبیشی ASX است که با قیمت75 تا 90 میلیون تومان در دو مدل دنده دستی و اتوماتیک وارد بازار ایران می‌شود.
پژو تا سال 2007 هیچ خودرویی در کلاس شاسی بلندها نداشت تا اینکه در این سال، پژو 4007 بر پایه‌ی میتسوبیشی اوتلندر مدل 2005 در ژاپن تولید شد. پژو 4008 هم در سال 2011 بر روی پلتفرم مشترک با میتسوبیشی ASX ساخته شد و پژو 3008 هم بیشتر یک خودروی استیشن مرتفع بود تا یک شاسی بلند. بلاخره پژو در سال 2013 مدل 2008 را معرفی کرد که می‌توان آن را اولین شاسی بلند مستقل این شرکت دانست.
پژو 2008 بر پایه‌ی مدل هاچ بک پژو 208 ساخته شد و از پلتفرم پژو سیتروئن به نام PSA PF1 بهره میبرد. این کراس اوور کوچک فرانسوی در فرانسه، برزیل و چین تولید می‌شود و ایران خودرو به عنوان چهارمین تولیدکننده‌ی مدل 2008، آن را در اسفند امسال وارد بازار می‌کند.
پژو 2008 دارای کابین مدرن و باکیفیتی است که در مقایسه با رقبای خود در یک کلاس بالاتر قرار دارد. البته فرمان کوچک خودرو کمی توی ذوق می‌زند اما با گذشت زمان مشخص می‌شود که رانندگی با 2008 بسیار هم لذت‌بخش و راحت است. مانیتور 7 اینچی در جای مناسبی قرار گرفته و وضوح بسیار بالایی دارد که حتی در نور مستقیم خورشید نیز به راحتی قابل مشاهده است. فضای داخل کابین نیز بسیار جادار طراحی شده به طوری که در صندلی‌های عقب نیز فضای پای کافی داشته و افراد قدبلند هم مشکلی نخواهند داشت. همچنین 410 لیتر فضای بار در اختیار راننده قرار می‌گیرد که در مقایسه با رقبایی مانند رنو کپچر، نیسان جوک و رنو ساندرو استپ وی بسیار بیشتر است. این رقم با خواباندن صندلی‌های عقب به 1400 لیتر نیز افزایش پیدا خواهد کرد.
طبق مشخصات ارائه شده در نمایشگاه مشهد، به احتمال زیاد پژو 2008 با موتور 1.6 لیتری Vti و در دو مدل 4 سرعته‌ی اتوماتیک و 5 دنده‌ی دستی عرضه خواهد شد. این موتور با همکاری پژو و بی ام و ساخته شده و قدرت 120 اسب بخار و گشتاور 160 نیوتن‌متر را ارائه می‌دهد. شاید بتوان گیربکس 4 سرعته‌ی اتوماتیک این خودرو را یکی از اصلی‌ترین نقاط ضعف آن دانست. تعویض دنده‌ی نه چندان روان و عدم تمایل شدید به معکوس کردن دنده از جمله معایب این گیربکس است. نفوذ نسبی صدای موتور و صدای باد به کابین در دور موتورهای بالا از دیگر مشکلات این خودرو محسوب می‌شود.
پژو 2008 در سال 2013 در موسسه‌ی EuroNCAP مورد آزمایش ایمنی قرار گرفت و موفق شد 5 ستاره‌ی ایمنی را دریافت کند؛ بنابراین می‌توان گفت که این خودرو در بخش ایمنی فراتر از انتظار عمل کرده است. در ادامه می‌توانید مشخصات فنی و امکانات خودروی شاسی بلند پژو 2008 را در جدول زیر مشاهده کنید:
| نوع موتور | Vti تنفس طبیعی |
| حجم موتور | 1598 سی‌سی |
| تعداد سیلندر | 4 |
| تعداد سوپاپ | 16 |
| قدرت موتور | 120 اسب بخار در 6 هزار دور در دقیقه |
| گشتاور | 160 نیوتن‌متر در 4250 دور در دقیقه |
| استاندارد آلایندگی | یورو 5 |
| جعبه دنده | 5 دنده دستی و 4 سرعته اتوماتیک |
| شتاب صفر تا صد کیلومتر در ساعت | 9.5 ثانیه در مدل دستی و 11.2 ثانیه در مدل اتوماتیک |
| حداکثر سرعت | 196 کیلومتر در ساعت برای مدل دستی و 188 کیلومتر در ساعت برای مدل اتوماتیک |
| حجم باک | 50 لیتر |
| نوع فرمان | برقی حساس به سرعت |
| سیستم تعلیق | مستقل مک فرسون در جلو و میله پیچشی در عقب |
| وزن خالص خودرو | 1080 کیلوگرم مدل دستی و 1113 کیلوگرم مدل اتوماتیک |
| مصرف سوخت ترکیبی در هر 100 کیلومتر | 5.9 لیتر برای مدل دستی و 6.5 لیتر برای مدل اتوماتیک |
| فضای بار | 410 لیتر |
| ابعاد (طول/ عرض/ ارتفاع) | 4.159 متر/ 1.739 متر/ 1.556 متر |
| فاصله بین دو محور | 2.537 متر |
| سایر امکانات | 6 کیسه هوا-ترمز ضد قفل ABS-توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBFD-
ترمز کمکی در مواقع اضطراری EBA- کنترل پایداری الکترونیکی ESP- درب جلو با قابلیت جذب ضربات- سیستم کنترل خودرو در شیب- دوربین دید عقب- باز شدن خودکار درب‌ها در هنگام تصادف- کروز کنترل- کامپیوتر سفری- سنسور پارک عقب- آینه وسط الکتروکرومیک- آینه جانبی مجهز به گرم‌کن و جمع‌شونده برقی- 6 بلندگو- صفحه نمایش لمسی 7 اینچی- کنترل سیستم صوتی از روی فرمان- بلوتوث- پورت USB- GPS- تهویه مطبوع- روکش چرمی غربیلک فرمان و اهرم ترمز دستی- روکش پارچه‌ای صندلی‌ها- روکش چرمی صندلی به صورت سفارشی- تنظیم ارتفاع صندلی- گرم‌کن صندلی جلو- رینگ 16 اینچی آلومینیومی- سقف پانوراما با نورپردازی LED- چراغ جلوی هالوژن- مه‌شکن جلو و عقب- چراغ روشنایی مخصوص روز- چراغ عقب LED- سنسور باران |
