1949| Jaguar XK120 | 201 km/h
در آخرین روز ماه می سال 1949، جگوار جدیدترین ایکس کی 120 (XK120) خود را به همان محلی که هیلی الیت برای اولین بار برده شده بود، منتقل کرد تا از آن تست سرعت بگیرد. در این آزمایش، جگوار ایکس کی 120 با ثبت رکورد سرعت 132 مایل بر ساعت (212 کیلومتر بر ساعت) توانست تا نام خود را به عنوان یکی از سریع‌ترین اتومبیل‌های تاریخ تا آن زمان ثبت کند. با وجود چندان مرتبط نبودن با علم فیزیک، جگوار تصمیم گرفت تا شیشه جلو اتومبیل را خارج کرده و آن را با یک صفحه مسابقه‌ای بسیار کوچک‌تر جایگزین کند. همچنین تغییر اساسی در چرخ عقب، از دیگر اتفاقاتی بود که در ایکس کی 120 جدید برای ثبت رکوردی بالاتر صورت گرفت.
در صورت، هر گونه دست بردن در موتور یک تغییر ناشناخته باقی می‌ماند، مگر اینکه عوض شدن ساختار درون به بیرون نیز بازتاب پیدا کند. در صورت مشاهده شدن این اتفاق، دیگر با محصول اولیه طرف نبوده و نمی‌توان رکورد ثبت شده را متعلق به خود خودرو بدانیم (همانند خودروی بالا به همراه شیشه جلویی خاص خود).
در بزرگراه معروف همیشگی بلژیک و محل انجام تست سرعت خودروها در آن زمان، ایکس کی در جهت عکس جاده، حداکثر سرعتی برابر 132 مایل بر ساعت (213 کیلومتر بر ساعت) بعد از تعویض شیشه جلو از خود ثبت کرد. در یک آزمایش دیگر و این بار با قرار دادن یک کاور بر روی صندلی سرنشین جلو به منظور کاهش تلاطم، حداکثر سرعت 135 مایل بر ساعت (217 کیلومتر بر ساعت) به دست آمد. تمامی این رکوردها توسط خودروی چالاک جگوار ثبت شدند، اما هیچ یک از این اعداد سبب قرارگیری ایکس کی 120 در لیست سریع‌ترین اتومبیل‌های تاریخ نشدند.
جگوار ایکس کی 120 را باید دست یافتنی‌ترین سوپرکار در تاریخ عنوان کرد. این خودرو بدون هیچ شک و شبهه‌ای به عنوان سریع‌ترین محصول در صنعت خودروسازی تا چند سال بعد از ساخت خود شناخته می‌شد، اما تنها 1550 دلار در آن زمان قیمت داشت. دلیل دیگر دست یافتنی بودن این خودرو، فروش بیش از 12 هزار عدد از آن به عموم مردم بیت سال‌های 1948 تا 1954 است. در نظر داشته باشید ایکس کی 120 استاندارد، تنها قادر به کسب حداکثر سرعت 120 مایل بر ساعت (193 کیلومتر بر ساعت) بود و در بهترین شرایط توانست حداکثر سرعت 124 مایل بر ساعت (201 کیلومتر بر ساعت) را از خود ثبت کند. نتیجه این تست در مجله The Motor در ماه نوامبر سال 1949 به ثبت رسید.
جگوار با قرار دادن نام محصول خود در لیست سریع‌ترین اتومبیل‌های تاریخ و همچنین به کمک تبلیغات فراوان، جسارت پیدا کرد و از همین رو تلاش‌های بی‌وقفه خود را با ایکس کی 120 ادامه داد. در سال 1950 و 1951 و در یک تست انجام گرفته در کشور فرانسه، مدل کوپه ایکس کی 120 رکورد سرعت میانگین 100 مایل بر ساعت (160 کیلومتر بر ساعت) طی 244 ساعت حرکت مداوم را از خود ثبت کرد. البته، دلیل این کاهش سرعت در مقایسه با قبل طولانی شدن مدت زمان حرکت بود. در تست بعدی صورت گرفته طی یک ساعت، این نرخ به 130 مایل بر ساعت (209 کیلومتر بر ساعت) به طور متوسط افزایش پیدا کرد.
در سال 1952، مدل کوپه رکوردهای جهانی بی‌شماری از خود، هم در بخش سرعت و هم در بخش مسافت ثبت کرد، چنانکه به میانگین سرعت 100 مایل بر ساعت به ازای یک هفته حرکت دست پیدا کرد! این اتومبیل دست بردار نبوده و باز هم به حرکت رو به جلوی خود در سال بعد ادامه داد تا جگوار این بار به سیم آخر زده و توان ایکس کی 120 را تا بیشترین حد ممکن بالا ببرد. کسب رکورد 172 مایل بر ساعت (276 کیلومتر بر ساعت) از دیگر افتخارات تاریخی این خودرو است، هر چند مدل استاندارد با همان سرعت 201 کیلومتر بر ساعت در لیست سریع‌ترین اتومبیل‌های تاریخ ثبت شد.
1953 | Pegaso Z-102 | 243 km/h
پگاسو زد – 102 (Pegaso Z-102) با بدنه آلومینیومی خود، در سال 1951 به عنوان یک اتومبیل هشت سیلندر معرفی و تا مدت‌ها به عنوان فراری اسپانیایی شناخته می‌شد. مدل پایه شامل موتور 2.5 لیتری، دارای بیشینه سرعت 120 مایل بر ساعت (192 کیلومتر بر ساعت) بود. مدل انتخاب شده برای تست سرعت، دارای موتوری 3.2 لیتری و 8 سیلندر بود که با توان 360 اسب بخار حیرت‌انگیز خود، به بیشینه سرعت 155 مایل بر ساعت (241 کیلومتر بر ساعت) دست پیدا کرد.
خودروی نمایش داده شده در بالا، یکی از مدل‌های بسیار خوش‌شانس و نجات یافته از زمان قدیم بوده و در سال 2016 به ازای مبلغ 880 هزار دلار به فروش رفت. این مدل برای نمایشگاه سال 1954 پاریس ساخته شده و از یک موتور هشت سیلندره با توان 195 اسب بخار و حجم 2800 سی‌سی استفاده و تنفس پگاسو زد – 102 را از طریق دو کاربراتور چهار سیلندره مهیا می‌کرد.
1955 | Mercedes-Benz 300 SL | 225 km/h
مرسدس بنز 300 اس ال (Mercedes-Benz 300 SL) به همراه درب‌های از کنار بازشوی معروف خود، برای اولین بار در نمایشگاه اتومبیل سال 19544 در نیویورک آمریکا به صورت یک کوپه دو نفره به نمایش درآمد. این خودرو از سال بعد به فروش عموم رسید و با گذشت دو سال از این زمان، یک برادر با سقف باز را در بازار اتومبیل در کنار خود دید. مرسدس بنز 300 اس ال به عنوان یکی از سریع‌ترین اتومبیل‌های تاریخ ، نسخه مخصوص جاده مدل فوق‌العاده موفق دبلیو 194 (W194) به‌شمار می‌رفت. گفتنی است مدل دبلیو 194، برای مسابقات فصلی اتومبیل‌های اسپورت در سال 1951 ساخته شده بود. هر دوی این خودروها با مدل دبلیو 196 (W196) از کلاس فرمول یک مرتبط بودند.
مرسدس بنز 300 اس ال، نظر عموم مردم در سراسر جهان را با ترکیب شگفت‌انگیز شاسی مخصوص اتومبیبل‌های مسابقه‌ای و ساختار جدید موتور خود جلب کرد. این مدل تبدیل به اولین محصولی شد که اجازه سوخت‌رسانی مستقیم را به موتور می‌داد (در این روش، سوخت را به طور مستقیم درون موتور می‌ریزند که سبب می‌شود تا خودرو شتاب بیشتری داشته باشد). با تولید تعداد بالای این خودرو، قانون عرضه و تقاضا نادیده گرفته شد. در نهایت یک مدل باقی مانده این خودرو با بدنه تمام آلومینومی (عکس بالا)، در سال 2012 به ازای مبلغ 4.62 میلیون دلار به فروش رفت. بالاترین سرعت ثبت شده از مرسدس بنز 300 اس ال حدود 140 مایل بر ساعت (260 کیلومتر بر ساعت) بوده است، اما با دست کاری موتور و تحت شرایط مناسب (در مسیر خوب و با استفاده از سوخت مناسب) حتی سرعت 160 مایل بر ساعت (257 کیلومتر بر ساعت) نیز از آن مشاهده شده است.
1958 | Aston Martin DB4 | 227 km/h
استون مارتین دی بی 4 (Aston Martin DB4) بین سال‌های 1958 تا 1963 تولید شد. این مدل با حجم موتور 3670 سی‌سی و 6 سیلندر و تولید توان 240 اسب بخار، در سال 1961 در یک تست صورت گرفته توسط مجله اتوکار (Autocar) توانست تا به بیشینه سرعت 141 مایل بر ساعت (227 کیلومتر بر ساعت) دست پیدا کند. مدل بعدی این خودرو یعنی استون مارتین دی بی 10 (Aston Martin DB10) به موفقیت زیادی دست پیدا کرده و به میزان بیشتری در سراسر دنیا محبوببت یافت، چرا که مامور مخفی داستانی بسیار بسیار معروف آن زمان یعنی جیمز باند (James Bondd)، با این خودرو رانندگی می‌کرد.
1959 | Aston Martin DB4 GT | 245 km/h
مدل دی بی 4 جی تی (DB4 GT) در واقع نسخه سبک‌تر و با عملکرد بسیار بالاتر دی بی 4 (مدل معرفی شده در صفحه قبل) بود که در سپتامبر سال 1959 معرفی شد. این اتومبیل با دست یافتن به بیشینیه سرعت 152 مایل بر ساعت (245 کیلومتر بر ساعت) و شکستن رکورد برادر خود، به عنوان یکی از سریع‌ترین اتومبیل‌های تاریخ شناخته شد. گفتنی است تست سرعت دی بی 4 جی تی در دسامبر سال 1961 توسط مجله معروف اتو اسپورت (Autosport) انجام و رکورد به دست آمده به صورت رسمی ثبت شد.
بدنه آلومینیومی مدل دی بی 4 جی تی نازک‌تر و فاصله بین محور جلو و محور عقب اتومبیل کوتاه‌تر شد، علاوه بر اینکه توان موتور افزایش قابل توجهی را نسبت به مدل پیشین به خود دید. همین تغییرات، ساخت یکی از خودروهای تاریخی و شاهکار تاریخ را سبب شدند. دی‌بی 4 جی تی دارای حجم موتور 3750 سی‌سی (80 سی‌سی بالاتر از مدل قبلی) بوده و توانی معادل 302 اسب بخار (62 اسب بخار بالاتر از مدل قبلی) تولید می‌کرد. تصویر بالا به عنوان آخرین GT از خط تولید این خودرو شناخته می‌شود که به طور سفارشی در سال 1960 با نام دی بی 4 جی تی جت کوپه (DB4GT “Jet” Coupe) ساخته شد. گفتنی است این محصول طی یک مزایده در یک مرکز متعلق به استون مارتین در می سال 2013، به ازای مبلغ سه میلیون و دویست و پنجاه هزار دلار فروخته شد. با گفتن این مبالغ بیشتر احساس ناراحتی بابت فروش هیلی الیت افسانه‌ای تنها به ازای سی و سه هزار دلار به انسان دست می‌دهد.
برتون (Bertone) به عنوان یک کمپانی اتومبیل‌ساز ایتالیایی، نسخه گرن توریسمو (Gran Turismo) را برای نمایشگاه شهر ژنو کشور سوئیس در سال 1961 ساخت. این محصول در واقع حاصل تلاش طراح (جوان در آن زمان) جورگتو جیگایارو (Giorgetto Giugiaro) بود که مجددا در نمایشگاه شهر ژنو سال دیگری، همراه با معرفی سری جدید E جگوار ظاهر شد (سه عکس آخر متعلق به مدل Bertone هستند).
